일본과 중국 경쟁자에 대한 그리스 조선소

그리스, 일본, 중국 조선업체들은 전 세계적으로 조선업에서 경쟁하고 있습니다. 특히 지난 12개월 동안 특정 유형의 선박에서 그리스와 일본 선주 간의 경쟁이 치열해졌습니다. 연합군 해운 그룹의 보고서에 따르면 그리스 선주들은 벌크선 36척을 주문한 반면, 일본은 35척을 건조했습니다.

액체가스 선박에도 관심이 쏠리고 있다. Allied에 따르면 지난 12개월 동안 일본 선주들은 그리스 선박의 경우 23척에 비해 28척의 가스 운반선을 주문했습니다.

선종별로는 현재 그리스 선주용 유조선 47척, 화학 및 제품 유조선 3척, 액화가스 유조선 63척, 광석 및 벌크선 30척, 컨테이너선 53척, 화물선 3척이 발주 중이다.

그리스 해운회사는 전 세계 유조선 선단의 24.41%, 광석 및 벌크 선단의 15.80%, LNG 선단의 10.49%를 차지합니다.

그리스 소유 선대는 선박 수 기준으로 세계 선단의 6.7%, GT 기준으로 13.1%, DWT 기준으로 15.3%에 달합니다.

우크라이나-러시아의 불안정한 상황과 관련 과제와 기회, 다가오는 규제 요건으로 인해 시장 상황은 여전히 ​​불안정한 반면 그리스 소유 함대의 대부분 범주에서는 약간의 증가와 감소가 있었습니다.

특히, 광석, 벌크선, 화물선 부문에서 세계 함대의 비율로 그리스 함대가 증가했다고 New Money가 보고했습니다.

DWT 기준으로 소폭 증가한 화학 및 제품 운반선, 광석 및 벌크선, 컨테이너선 및 화물선을 제외한 나머지 범주는 해당 글로벌 선대 유형에 비해 선박 수 또는 DWT 기준으로 소폭 감소하거나 변동이 없었습니다. 2022년을 위해.

Minas Tsamopoulos는 변호사이자 New Money의 편집자입니다.

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이 글은 객원 기고자가 Greek City Times에 작성했습니다.